Vägledning för trafikförsörjningsprogram
Nu finns en uppdaterad vägledning för regionala trafikförsörjningsprogram framtagen av Partnersamverkan – SKL har varit projektledare.
– Vi märker att den nya vägledningen är efterfrågad. Ett trafik-försörjningsprogram kan ses som ett kontrakt mellan politikerna och medborgarna om hur kollektivtrafiken är tänkt att fungera i länet. Vi gläder oss därför över att kunna erbjuda ett verktyg i det viktiga arbetet med att ta fram eller uppdatera ett program, säger Gunilla Glasare , avdelningschef på Sveriges Kommuner och Landsting.
Inför starten med de första trafikförsörjningsprogrammen togs en vägledning fram av Partnersamverkan. Nu när det har gått några år har den uppdateras rejält utifrån nya kunskaper och insikter.
– En stor skillnad mot den förra vägledningen är att vi har lagt ett större fokus på själva processen som det innebär att ta fram trafikförsörjningsprogram, säger Gunilla Glasare.
Den första delen i den nya vägledningen handlar därför om olika aktörers ansvar och roller och vikten av kommunikation. Samråd, förankring och dialog behövs för att skapa förutsättningar för en kollektivtrafik som motsvarar allas förväntningar. Det behövs också som ett stöd till hur samordning med andra planeringsprocesser, genomförande och uppföljning kan gå till.
I den andra delen av vägledningen beskrivs vi de olika delar som bör ingå i trafikförsörjningsprogrammet: nuläge och behovsanalys, en gemensam vision och värdegrund, långsiktiga mål för kollektivtrafiken, tillgänglighet för personer med funktionsnedsättning, strategiska val, förutsättningar för kommersiell trafik samt ekonomiska konsekvenser och finansiering.
– Från Sveriges Bussföretag har vi deltagit aktivt i arbetet. Vägledningen innehåller bra skrivningar kring betydelsen av att följa branschens rekommenderade Avtalsprocess med bl a index för busstrafikupphandlingar. I dokumentet finns också helt nya formuleringar kring hur de regionala kollektivtrafikmyndigheterna ska tänka och driva en process kring att tillvarata den kommersiella busstrafikens möjligheter. Nu har vi alla aktörer inom Partnersamverkan för en förbättrad kollektivtrafik ett gemensamt ansvar att sprida kunskap om dokumentet. SKL har naturligtvis en nyckelroll, säger Anna Grönlund , branschchef Sveriges Bussföretag.
Vägledningen hänvisar även till Partnersamverkans arbete med avtal. Här finns en process och modellavtal som passar både beställare och trafikföretag, för att kunna ta tillvara samlad kompetens och få ökad affärsmässighet.