MINSKADE. Nu viker andelen biodrivmedel för första gången någonsin - tvärt emot vad alla säger sig vilja uppnå. Men faktum kvarstår, 2018 minskade biodrivmedlen för första gången sedan mätningarna av dem startade.

Andelen biodrivmedel av drivmedel för vägtransport räknat på energiinnehåll minskade från 20,8 procent 2017 till 19,1 procent 2018. Störst var minskningen för biodieseln HVO och totalt användes 16,4 TWh biodrivmedel. Det är en kraftig nedgång från de 19,1 TWh som användes rekordåret 2017. Allt detta framkommer av preliminär statistik från SCB som därefter anlyserats och sammanställts av intresseorganisationen Svenska Bioenergiorganisationen, Svebio.

– Siffrorna visar att regeringens införda reduktionsplikt blivit ett tak för biodrivmedel där incitamentet att öka användningen förnybara drivmedel uteblivit. Vi har tidigare i Sverige lyckades dubblera mängden biodrivmedel på bara tre år. Nu går utvecklingen starkt bakåt. Vi tappade ungefär 2,7 TWh från 2017. Den här nedgången mellan åren orsakar mer koldioxidutsläpp än vad hela inrikesflyget står för, Gustav Melin, vd i Svebio.

Den kraftiga tillbakagången för biodrivmedel beror på införandet av reduktionsplikt från 1 juli 2018 och att politikerna satte reduktionskvoten för lågt. Företagen som levererar drivmedel måste blanda in biodrivmedel så att man åstadkommer den reduktion av koldioxidutsläpp från bensin och diesel som fastställs i kvoten. Uppenbarligen sattes kvoten för lågt så att biodrivmedelanvändningen minskade och vi har fått kraftiga utsläppsökningar.

Även om biodrivmedelsanvändningen minskade 2017 gäller det inte alla biodrivmedel. För första gången sedan 2011 ökade leveranserna av E85 med 13 procent jämfört med 2017. Även användningen av rapsdiesel så kallad B100 ökar för första gången sedan 2015 och med hela 39 procent. Slutligen ökar andelen biogas i fordonsgas till 92 procent.

FAKTA/Biodrivmedel 2018 (2017 års siffror inom parentes)

Under 2018 användes totalt 16,4 TWh (19,5 TWh) biodrivmedel, varav 10,6 TWh (13,7 TWh) var HVO-diesel, 3,3 TWh (3,1 TWh) var FAME (rapsdiesel), 1,4 TWh (1,3 TWh) var biogas och 1,1 TWh (1,2 TWh) var etanol. Biodrivmedlen svarade för 19,1 procent av drivmedel för vägtransporter, och 24,9 procent av all diesel, räknat på energiinnehåll.

Biodrivmedel är alla drivmedel som har ursprung i biomassa. Koldioxid från biodrivmedel bidrar inte till ökningen av växthusgasutsläpp. Utsläpp från transportsektorn står för en stor del av de svenska utsläppen av koldioxid. Riksdagen har beslutat att utsläppen från transportsektorn ska minska med 70 procent till 2030 jämfört med 2010. EU:s mål är att minst 14 procent av alla transportbränslen ska vara förnybara 2030. Då tillåts dubbelräkning för andelarna för biodrivmedel från avfall och cellulosa. Sverige klarade EU-målet redan 2015.