Ny buss i MalmöExpressen
Scania Van Hool Exqui.City, som lanserades på Persontrafikmässan i Stockholm 2014, trafikerar nu MalmöExpressen.
– Från Stenkällan har resandet stigit med cirka 30 procent och i motsatt riktning med 23 procent, det är riktigt bra, säger Jimmy Nilsson , verkmästare på Nobina.
MalmöExpressen, med ett så kallad BRT-inspirerat system (Buss Rapid Transit), har anpassats på flera sätt för att skapa ett bra trafikflöde och för att underlätta resandet. Med egna busskörfält, signalprioritering vid korsningar och specialbyggda hållplatser kan man hålla högre hastigheter och samtidigt sänka bränsleförbrukning.
– Detta är ett modernt sätt att resa och som gör kollektivtrafiken mer attraktiv. Samtidigt är det kostnadseffektivt, inte minst jämfört med spårvagnar, säger Jimmy Nilsson.
Scania Van Hool Exqui.City, som nu används i trafiken för första gången, drivs av Scanias energieffektiva Euro 6-gasmotor. Linje 5 trafikeras annars av gashybriddrivna dubbelledsbussar som är av samma modell. Bra komfort, minimal miljöpåverkan och modern design är några av ledorden.
– Detta är ett viktigt steg i att göra Malmö till en mer hållbar stad och för att förbättra luften, säger Jimmy Nilsson.
Sedan MalmöExpressen startade har trafikflödet på Amiralsgatan minskat med cirka 2500 fordon per dygn, och enligt en rapport som miljöförvaltningen i Malmö tagit fram har kvävedioxidhalterna minskat med åtta procent. Nya Exqui.City är ett samarbete med Scania och Van Hool och som är anpassad för stadsmiljö och BRT-linjer. Den har en unik design som lyfter upplevelsen med att åka kollektivtrafik.
– Den har ett snyggt utseende som passar för stadsmiljö, och interiören kan skräddarsys efter behov. Samtidigt har den kapacitet för många passagerare, säger Conny Johannesson , kundmottagare vid Scaniaverkstaden i Malmö, där man även ansvarar för servicen på alla fordonen vid linjen.
FAKTA/Scania Van Hool Exqui.City
Längd: 18,7 meter
Kapacitet: 109 passagerare
Drivmedel: Naturgas/biogas
Motor: Euro 6-gasmotor
Fotnot. MalmöExpressen är ett samarbete mellan Malmö stad, Skånetrafiken och bussoperatören Nobina. Projektet delfinansierades av Delegationen för Hållbara Städer samt Europeiska regionala utvecklingsfonden.