Östlänk förbereds i Stockholm
Stockholms östliga förbindelse blir nu ett nytt uppdrag för WSP - Östlänken har dock långt kvar till ett skarpt beslut om byggstart.
– Det är glädjande att vi nu kan kontraktera WSP och på så vis komma vidare i arbetet med att ta fram underlag för vårt fortsatta arbete med Östlig förbindelse, säger Lars Lilja , projektchef Östlig förbindelse, Trafikverket.
Trafikleden Östlig förbindelse ska koppla ihop Södra och Norra länken och sluta den så kallade ringen runt Stockholm, en ringled som varit planerad sedan mer än 85 år tillbaka i tiden. Den nu uppgraderade 1930-talsplanen är dock mycket annorlunda än de tidigare förslagen från de gångna decennierna. Förbindelsen består av en trafiktunnel för väg- och kollektivtrafik under Saltsjön mellan Värtan och Nacka. Syftet är att öka tillgängligheten och minska sårbarheten i transportsystemet för att skapa möjligheter till fortsatt regional utveckling. Trafikverket har påbörjat planeringsprocessen som kan resultera i ett beslut om byggtillstånd.
– Det här är ett mycket intressant uppdrag och förmodligen ett av de största väg- och spårprojekten i Sverige under kommande tioårsperiod. WSP har genomfört ett flertal uppdrag inom Östlig förbindelse och har en tydlig förståelse för projektets komplexitet. Vi är glada över att ha fått Trafikverkets förtroende och det är en mycket dedikerad konsultgrupp som ser fram emot att genomföra arbetet, säger Magnus Meyer , vd, WSP.
Östlig förbindelse ingår i Sverigeförhandlingarna vars uppdrag inkluderar att analysera och pröva möjliga finansieringslösningar för en östlig förbindelse i Stockholm. Senast 31 december 2017 ska Sverigeförhandlingen slutredovisa sitt uppdrag. Stockholms styrande lokala politiker har visserligen sagt nej till Östlig förbindelse och lär göra så även i december. Men förbindelsen är alltså en nationell fråga som inte Stockholm ensamma kan bestämma över.