Framåt för Volvos hybrid
Sedan Volvo Bussar startade kommersiell tillverkning av hybridbussar 2010 har företaget sålt drygt 650 hybrider som till dags dato avverkat totalt 200 varv runt jorden.
– Statistiken från våra kunder visar att hybridbussarna är minst lika driftsäkra som våra dieselbussar. Det har också visat sig att tekniken ger samma fördelar i linjetrafik som i tät stadstrafik, säger Edward Jobson , miljöchef på Volvo Bussar.
Att hybridtekniken nu är mogen har också marknaden insett. Av de tio första kunderna har åtta redan beställt fler hybridbussar av Volvo.
Nettbuss Trondheim i Norge har sedan snart två år tillbaka tio stycken hybrider och har noggrant följt upp hur de fungerar i både sommar- och vintertrafik.
– Inte minst under den svåra vintern 2010/2011 visade sig hybridbussarna vara de mest tillförlitliga i hela vår bussflotta. De har haft väldigt få stillestånd och behövt mindre underhåll än vi ursprungligen planerade, säger Øystein Olsen , driftchef på Nettbuss Trondheim.
Också VBL i Luzern i Schweiz har goda erfarenheter av Volvos hybridbussar. Företaget har sex Volvo-hybrider som varit i trafik i cirka ett år. Efter en total körsträcka på 320 000 kilometer har man gjort en första utvärdering, och kan konstatera att tekniken håller vad den lovar.
– Vi är stolta över att vi som första bussoperatör i Schweiz har en liten flotta av hybridbussar i drift. Efter ett år är vi väldigt nöjda med resultatet, säger VBL:s vd Norbert Schassman .
Under det senaste året har fler schweiziska företag följt VBL:s exempel, och i slutet av januari 2012 var totalt 25 Volvo hybridbussar i trafik på de schweiziska vägarna.
Samtidigt som allt fler kunder väljer hybridbussar, vidareutvecklas också tekniken. De Volvo-hybrider som hittills levererats ger en bränslebesparing och därmed också en minskning av koldioxidutsläppen på mellan 30 och 35 procent, och siffror på upp mot 40 procent är fullt realistiska inom en snar framtid. För stadsmiljön innebär hybridtekniken ett stort lyft. Utsläppen av luftföroreningar är bara hälften så stora om man jämför med dagens bästa dieselbussar samtidigt som ljudnivån är betydligt lägre.
– Övergången från helt fossildrivna fordon till mer långsiktigt hållbara lösningar har bara börjat. Vår hybridbuss visar mycket konkret att energieffektivitet och låg miljöpåverkan kan förenas med högt ställda krav på driftsäkerhet och ekonomi, säger Edward Jobson.