Billigare kollektivtrafik kan råda bot bilismens klimatpåverkan
Enklare och billigare kollektivtrafik samt en utökad statlig miljöbilspremie. Det är enligt svenskarna viktigast för att minska biltrafikens klimatpåverkan, enligt en Sifoundersökning som Statoil beställt.
Svenskarna anser, enligt undersökningen, att politiker, företag och konsumenter har ett ungefär lika stort ansvar för att minska trafikens klimatpåverkan. Kvinnor lägger ett större ansvar på bilisterna själva snarare än på politikerna, medan det motsatta gäller för män.
– Vi måste alla bidra om vi ska kunna minska trafikens klimatpåverkan, säger Anders Huss, kommunikationsdirektör på Statoil. Men de två åtgärder som lyfts fram mest – bättre kollektivtrafik och utökad statlig miljöbilspremie – kräver politiska beslut för att bli verklighet.
I undersökningen, som genomfördes den 12 till 15 juni 2013, ställdes frågan: ”Vad skulle få dig att minska din egen klimatpåverkan som bilist?”
Åtgärder som bygger på politiska och ekonomiska styrmedel rankas högst av folket. Utöver billigare och enklare kollektivtrafik (57 procent) samt utökad miljöbilspremie (53 procent) handlar det om en ny statlig skrotningspremie för äldre bilar (32 procent), att det blir dyrare att köpa och äga en bil med hög klimatpåverkan (28 procent) samt att det blir mycket dyrare med fossila drivmedel än med förnybara (17 procent). Åtgärder som syftar till mer och bättre information till bilisterna anses ha lägre betydelse.
För sjunde året i rad presenteras Statoils Drivmedelsrapport. Den har fokus på drivmedlens och trafikens klimatpåverkan. Utsläppen från nya bilar har på sju år minskat med mer än en fjärdedel – från 189 gram per kilometer till 138 gram. Användningen av bensin har minskat kraftigt och nu används mer diesel än bensin.
– Den ökade försäljningen av bränslesnåla dieselbilar har minskat koldioxidutsläppen, säger Anders Huss. Klimatnyttan ökar ytterligare nu när det är möjligt att tanka Statoils miles diesel med upp till 30 procent förnybara komponenter.
Det svenska målet är att andelen förnybara drivmedel år 2020 ska uppgå till 10 procent. Detta mål är redan nått, då andelen år 2012 uppgick till 12 procent.
– Med tanke på de bränslesnåla bilarna och den mer klimateffektiva dieseln bör målet ökas till 20 procent förnybart år 2020, säger Anders Huss.