MINSKAR. En av tre vuxna har någon form av funktionsnedsättning, om kollektivtrafiken inte har hög tillgänglighet så minskar deras benägenhet att åka med - här ses några resenärer som åker med SL som satsar mycket på att öka just tillgängligheten för alla. Foto: SL

Alla resenärer upplever kollektivtrafikens hinder på ett likartat sätt, det vill säga att med svårtillgänglighet så minskar allas möjlighet att åka kollektivt. En av tre svenskar (18 år eller äldre) har en funktionsnedsättning som påverkar vardagen: medicinsk, fysisk, psykisk eller kognitiv. Till stor del upplever de samma hinder i kollektiv­trafiken som andra, fast i högre grad, till exempel otillräcklig information vid trafikstörningar.

Dessutom har personer med funktionsnedsättning särskilda behov, till exempel att kunna medföra rullstol, tillgång till ledsagning och allergenfria miljöer. Särskilda hinder minskar också resandet med kollektivtrafik.

Andel vuxna svenskar som upplever hinder att åka buss är 28 procent. Bland dem med funktionsnedsättning är det 40–49 procent som upplever hinder, beroende på grupp.

Andelen vuxna svenskar som upplever hinder för att åka spårtrafik är 18 procent. Bland dem med funktionsnedsättning är det 30–39 procent som upplever hinder, beroende på grupp.

Att åka kollektivt förutsätter flera förmågor: förmåga att förstå och att göra sig förstådd, att planera, att orientera sig, att röra sig och att vistas i olika miljöer. Ett funktionshinder är en nedsatt förmåga som beror på både individ och miljö.

– Alla resenärer kan uppleva svårigheter med att hantera oförutsedda saker, men för personer med funktions­­nedsättning kan det vara extra besvärligt. Därför är en flexibel och spontan information och service speciellt viktigt för dessa grupper, säger Tom Andersson, projektledare på Trafikanalys.

Trafikanalys menar att det saknas en helhetssyn på resandet i transportmyndigheternas målstyrning. Enskilda fysiska eller tekniska åtgärder överskuggar behovet av kvalitet i service och information, till exempel behovet av aktuell, korrekt och anpassad information om trafikmiljöernas tillgänglighet innan, under och efter en resa.

Detta och annat framgår i Trafikanalys redovisning av ett regeringsuppdrag 29 mars. Uppdraget har varit att kartlägga hinder för tillgänglighet i kollektivtrafiken för personer med funktionsnedsättning. I rapporten beskrivs myndigheternas insatser och funktionshinder­rörelsens perspektiv, samt undersökningar, forskning och statistik.