FP: Höj trängselskatten
Det ska bli bättre Stockholmsluft med färre bilar, tycker Folkpartiet. I det syftet vill partiet införa kraftigt höjd trängselskatt vid lågtrafik samt gynna kollektivtrafiken.
– Stockholms luft måste blir renare och de farliga partiklarna färre. För att vända utvecklingen måste biltrafiken i innerstaden minska. Det gäller bilresor in till innerstaden, men främst de som sker helt innanför tullarna. Därför måste trängselskattens storlek och även antalet betalstationer ses över, säger Lotta Edholm (FP), gruppledare Folkpartiet Stockholm. Hon fortsätter:
När bilarna blir för många stör de inte bara annan trafik, utan står även i vägen för varandra. Färre bilar på innerstadsgatorna underlättare för stockholmarna att välja cykel eller buss i stället för bil. Men det ökar också framkomligheten för dem som är beroenda av bil. Luftkvaliteten i innerstaden visar hur viktigt det är att trängselskatten görs om till en avgift. Trängselskatten får inte bli en skatt bland alla andra. Pengarna måste tillfalla satsningar i Stockholm, inte ta omvägen över statskassan.
Folkpartiets förslag för minskad biltrafik och högre luftkvalitet innehåller tre tunga punkter:
Mer flexibel trängselskatt. Ta ut en betydligt högre taxa vid trafiktoppar än vid lågtrafik. Trängselavgift bör även kunna tas ut vid fler skärningspunkter (exempelvis genom ett, eller ett flertal, snitt i innerstaden) för att göra de korta bilresor inom innerstaden som inte är nödvändiga mindre attraktiva. Trängselskatten ska omvandlas till en avgift som tillfaller Stockholmsregionen.Ökad framkomlighet för cykel och kollektivtrafik. Inför fler reserverade körfält för kollektivtrafiken, fler cykelbanor och färre parkeringsplatser. Detta innebär att plats kommer att tas från gatuparkering och biltrafik. Det är en nödvändig prioritering.Satsa på kollektivtrafiken. Om andelen bilar i innerstaden ska minska måste fler välja kollektivtrafik. En grundläggande förutsättning för detta är en förstärkt och välfungerande kollektivtrafik.